作为车主，爱车有个刮擦磕碰在所难免，这时候，不少人第一反应就是把车送去 4S 店喷漆。本想着大品牌、专业售后有保障，可近些年来，关于 4S 店喷漆的吐槽声却不绝于耳，甚至有人直呼：“维修工说话都是套路，被坑了好多年！”这其中究竟藏着怎样的秘密呢？咱们今天就来揭开这层神秘面纱。

价格迷雾重重

走进 4S 店咨询喷漆价格，往往会让人心里“咯噔”一下。同样是一个车门的喷漆修复，4S 店给出的报价可能比外面普通汽修厂高出一大截。维修工总会强调他们用的是原厂漆，品质独一无二，与车身完美适配，所以贵得理所当然。但实际上，真的都是原厂漆吗？很多时候，所谓的“原厂漆”不过是个噱头，原厂车漆是在车辆生产线上经过高温烤制而成，工艺复杂特殊，4S 店喷漆大多只是尽量接近原厂漆的配方和色泽，却打着原厂漆的旗号收取高额费用，车主不明就里，稀里糊涂就多掏了腰包。

过度维修的“陷阱”

有些轻微刮痕，明明简单打磨抛光就能处理得七七八八，可维修工却夸大其词，说必须得整个面重新喷漆，否则日后会生锈腐蚀，影响车辆安全。车主一听，吓得赶紧点头同意。殊不知，这一喷，不仅破坏了周边原本完好的车漆，还让自己多花了冤枉钱。而且重新喷漆后的部位，由于工艺很难达到原厂水准，时间一长，反而容易出现色差、橘皮等问题，好好的车看着就像打了补丁，颜值大打折扣。

工时费里的“猫腻”

4S 店的工时费计算也常常让人摸不着头脑。喷漆工时按部位算，一个保险杠、一扇门，划分得清清楚楚，看似合理，实则暗藏玄机。有时候车辆定损维修，明明几个部位的喷漆工作可以同步进行，节省时间，可工时费却一点没少收，理由是每个部位都有单独的操作流程和标准时间。车主们只能无奈接受，毕竟车在人家手里，总不能不修了吧。

配件更换“套路”深

更过分的是，在喷漆过程中，维修工还可能“顺带”建议更换一些相关配件，比如保险杠卡扣、车身装饰条等，声称这些配件在拆卸喷漆时容易损坏，换新的更保险。可事实是，只要操作得当，大部分配件根本无需更换。他们这么做，无非是为了增加维修项目，提升业绩，让车主的维修账单越来越长。

虽说 4S 店有其专业规范之处，但这些喷漆套路实在让车主们寒心。车主们在送修前不妨多做些功课，了解喷漆的基本常识，多咨询几家汽修厂对比价格；维修时，仔细查看工单明细，对不合理的项目敢于说“不”；取车后，认真检查喷漆效果，若有问题及时要求返工。别再稀里糊涂地被套路，让每一分修车钱都花得明明白白，让爱车真正得到优质且实惠的修复。毕竟，咱车主的钱也不是大风刮来的，捍卫自身权益，从识破这些喷漆“套路”开始。